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中新网山东高唐9月25日电(记者 孙婷婷)“墨韵同源 心系两岸”纪念李奇茂先生诞辰100周年系列交流活动25日在山东省聊城市高唐县举办，邀请两岸书画家、台湾青年代表等共约200人参加。 台湾知名水墨画大师李奇茂生前与聊城结缘，不仅将李奇茂美术馆落户“中国书画艺术之乡”高唐县，还捐赠其不同时期创作的100幅代表作及1000余件文物古董。 “我们今天纪念的是一位坚持不懈推动两岸文化交流的先驱，是他让两岸书画艺术交流走得越来越近。”中国国民党前副主席蒋孝严现场朗诵余光中的经典诗作《乡愁》，并结合自身经历，表达两岸同根同源、血脉相连的情感。“台湾也在同步举办纪念活动，展出李奇茂的画作和书法作品。” 李奇茂的女儿李安荣在活动中追忆父亲的艺术追求与家国情怀。“父亲生前曾多次往返于海峡两岸，以艺术会友，致力于推动两岸书画艺术共同发展与同胞情感深度融合。”她认为，位于高唐县的李奇茂美术馆，已成为两岸文化艺术交流的重要载体。“希望全球各地的李奇茂美术馆携手，推动中华文化和民族精神代代相传。” “恩师晚年仍坚持创作，曾多次参与两岸文化艺术交流活动。”作为李奇茂的弟子，台北海洋科技大学原副校长陈合成在接受中新网记者采访时表示，他未来将继承李奇茂遗志，持续为弘扬中华优秀传统文化、推动两岸文化交流贡献力量。 山东省政协副主席段青英在致辞中称赞李奇茂为“满怀深情的两岸文化交流使者”。她表示，山东将不断深化两岸在书画艺术、文化遗产等各领域的交流合作，鼓励和支持两岸艺术家，特别是青年一代，加强互学互鉴，共同创作更多体现中华文化精髓、富有时代精神的优秀作品。 “作为享誉国际的水墨画大师，李奇茂为推动两岸书画艺术的传承与发展做出了不可磨灭的贡献。在李奇茂先生逝世后，其家人与弟子秉承遗志，持续来到聊城，推动文化交流。”聊城市委书记李长萍在致辞中表示，为延续这份情谊，该市今年对李奇茂艺术馆、美术馆进行全面改造提升，更好发挥国家级海峡两岸文化交流基地的作用，持续擦亮聊台书画交流品牌。 在中国国家画院美术馆馆长李虹霖看来，回望李奇茂先生的人生历程与艺术生涯，中青年一代应肩负起传承的使命，既要将李奇茂的艺术成就与创作精神薪火相传，更要延续其推动两岸文化交流、凝聚民族情感的家国情怀。“作为新时代的中青年，我们有责任也有义务为深化两岸交流合作、助力中华民族伟大复兴贡献力量，以实际行动践行先生的精神遗志。” 聊城市高唐县委书记孙迁国介绍说，依托李奇茂美术馆，高唐县相继举办了“一脉同根·八音迭奏”海峡两岸名家联展、星云大师“一笔字”书法展等大型交流活动。“本次系列交流活动是海峡两岸文化交流结出的硕果，将进一步增进两岸文化认同，拓展经济文化交流。”“墨韵同源 心系两岸”纪念李奇茂先生诞辰100周年系列交流活动25日在山东省聊城市高唐县举办。活动现场展示“两岸一家亲 翰墨绘同心”书画长卷。 孙婷婷 摄 当天，山东省台办主任张连三、聊城市副市长祁学兰等向李安荣赠送《李奇茂美术馆馆藏作品集》《李奇茂先生诞辰100周年纪念邮册》《李奇茂美术馆馆藏名家篆刻印谱》。此外，工作人员现场展示“两岸一家亲 翰墨绘同心”书画长卷。 李奇茂是中国书画家、艺术教育家，长期执教于台湾艺术院校，致力于中国艺术的传播推广。美国、韩国、日本、马来西亚等国都建有“李奇茂美术馆”。美国旧金山市还将每年11月29日设为“李奇茂日”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】